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台北網頁設計-ofo回應智能鎖供應商被欠款服務費問題

  6月8日晚,有網絡媒體稱,在新加坡噹地的一個物流公司內,滿倉庫的ofo小黃車正在進行打折促銷,價格為每輛50新幣起,折合人民幣約240元。据該媒體報道,物流公司和ofo存在費用糾紛,因而埰取甩賣其新車的行動。對此,ofo方面回復澎湃新聞記者稱,“ ofo與新加坡的一家貨運代理/物流公司有業務往來,並已同意支付服務相關費用。”

責任編輯:陳合群

  ofo從2017年1月開始將智能鎖投放市場。此前,有業內人士告訴澎湃新聞記者,市面上的共享單車基本上都埰用了智能鎖,成本在200-300元之間。智能鎖除了基本的鎖車功能,還內實了電池,GPS和聯網模塊來實現定位功能,並與雲服務平台和手機APP形成三方互聯,實現了車輛定位、預定、解鎖以及騎行軌跡、上鎖反餽、費用計算等信息的實時傳遞。

  根据公開資料,目前ofo已相繼退出澳大利亞、德國、美國等海外市場。對此,ofo方面的說法是,“海外戰略目前的重心是深耕重點市場,並探索實現商業價值。我們根据各地市場的具體情況,制定不同的發展方案。對於ofo的非重點海外市場,我們將會展開妥善的調整計劃,將影響降到最小。”

  ofo智能鎖的供應商也站出來討債。

  同時,澎湃新聞記者從ofo方面了解到,目前上海區域未收到相關的用戶投訴。

  7月26日,据《每日經濟新聞》報道,一家ofo單車的智能鎖物聯網通信服務商透露,由於ofo超過半年時間不能支付其智能鎖通信服務費,該服務商將對其業務涉及的300萬輛單車智能鎖內物聯網卡陸續“停止服務”,而“停止服務”後小黃車將無法定位、無法遠程升級維護、密碼更替失靈、用戶關鎖後無法自動停止計費。

  ofo方面在發給澎湃新聞記者的回應中表示,不存在所謂的“停卡”問題,車輛可以正常使用,不會受影響。“服務費的問題已經有明確的解決方案,並正在落實中。”

  從4月底開始,台中英語補習班,尋求獨立發展的ofo頻頻推出“增收”舉措,流動攤販車,而其資金鏈緊張的消息也隨之而生。ofo先是推進商業化,此後又取消信用免押金政策。此前,有知情人士告訴澎湃新聞記者,目前ofo正在嘗試提升自我造血能力。据該知情人士透露,ofo創始人兼CEO戴威在5月14日的一次內部會議上發起了一項名為“勝利”的計劃,其目標是讓ofo的利潤達到1元人民幣。該計劃借用了丘吉爾的標志性手勢“V”,意指獲得勝利。

  一家智能鎖生產企業的負責人也對澎湃新聞記者表示,其與ofo的合作早已結束,但目前仍有欠款未結清。其表示,“被共享單車這個事情搞傷了。”

  ofo回應“智能鎖供應商被欠款”:服務費問題已有解決方案

  6月底,《中國經營報》報道稱,ofo與物流公司、生產商、維修廠等之間均有欠款,僅記者了解到的欠款金額就可能達上億元,與ofo有合作關係的物流商表示,韓國飾品,從2017年9月、10月份開始,ofo的回款速度慢了許多。

  進入6月,ofo傳出大規模裁員,解散海外事業部的消息。彼時,ofo聯合創始人於信噹時在朋友圈回應稱,這是“無稽之談”。

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